Jaunākais riska kapitāla mīlulis ir tiešsaistes ātrās pārtikas piegādes nozare. Getir ir sešus gadus vecs Turcijas uzņēmums, kas cenšas pārspēt savus jaunos konkurentus globālajā paplašināšanā.
Londona — Jaunpienācējs, kas Londonas centrā kursē starp Uber Eats, Just Eat un Deliveroo velosipēdiem un skrejriteņiem, sola gandrīz nekavējoties apmierināt jūsu kāri pēc šokolādes tāfelītēm vai saldējuma pintas: Turcijas uzņēmums Getir apgalvo, ka piegādās jūsu pārtikas preces 10 minūšu laikā.
Getir piegādes ātrumu nodrošina tuvumā esošu noliktavu tīkls, kas atbilst uzņēmuma nesenajam pārsteidzošajam paplašināšanās ātrumam. Piecarpus gadus pēc modeļa uzsākšanas Turcijā tas šogad pēkšņi atvēra veikalus sešās Eiropas valstīs, iegādājās konkurentu un paredzams, ka līdz 2021. gada beigām sāks darbību vismaz trīs ASV pilsētās, tostarp Ņujorkā. Tikai sešu mēnešu laikā Getir piesaistīja gandrīz 1 miljardu dolāru, lai veicinātu šo uzliesmojumu.
“Mēs esam paātrinājuši savus plānus apmeklēt vairāk valstu, jo, ja mēs to nedarīsim, to darīs citi,” sacīja Getir dibinātājs Nazems Salurs (šis vārds turku valodā nozīmē “atvest”). “Šīs ir sacensības ar laiku.”
Saruera kungs atskatījās un viņam bija taisnība. Vienīgi Londonā pēdējā gada laikā ielās ir ienākuši pieci jauni ātrās pārtikas preču piegādes uzņēmumi. Glovo ir 6 gadus vecs Spānijas uzņēmums, kas nodrošina restorānu ēdināšanu un pārtikas preces. Aprīlī tas piesaistīja vairāk nekā 5 miljardus ASV dolāru. Tikai pirms mēneša Filadelfijā bāzētais Gopuff piesaistīja līdzekļus no investoriem, tostarp SoftBank Vision Fund, 1,5 miljardus ASV dolāru.
Pandēmijas laikā mājas mēnešiem ilgi bija slēgtas, un miljoniem cilvēku sāka izmantot pārtikas preču piegādi tiešsaistē. Ir strauji pieaudzis daudzu lietu, tostarp vīna, kafijas, ziedu un makaronu, piegādes abonementu skaits. Investori ir izmantojuši šo brīdi un atbalsta uzņēmumus, kas var piegādāt jums visu, ko vēlaties, ne tikai ātri, bet dažu minūšu laikā, neatkarīgi no tā, vai tas ir bērnu autiņbiksītes, saldēta pica vai pudele ledus šampanieša.
Ātra pārtikas preču piegāde ir nākamais solis luksusa vilnī, ko subsidē riska kapitāls. Šī paaudze ir pieradusi pasūtīt taksometru pakalpojumus dažu minūšu laikā, atpūsties lētās villās, izmantojot Airbnb, un nodrošināt vairāk izklaides pēc pieprasījuma.
“Tas nav paredzēts tikai bagātajiem, bagātie, bagātie var izšķērdēt,” sacīja Saruera kungs. “Šī ir pieejama prēmija,” viņš piebilda. “Šis ir ļoti lēts veids, kā sevi palutināt.”
Pārtikas piegādes nozares rentabilitāte ir bijusi nenotverama. Taču saskaņā ar PitchBook datiem tas nav atturējis riska kapitāla investorus no aptuveni 14 miljardu dolāru ieguldīšanas tiešsaistes pārtikas preču piegādē kopš 2020. gada sākuma. Vienīgi šogad Getir pabeidza trīs finansējuma kārtas.
Vai Getir ir ienesīgs? “Nē, nē,” sacīja Saruera kungs. Viņš teica, ka pēc viena vai diviem gadiem kopiena var būt ienesīga, taču tas nenozīmē, ka viss uzņēmums jau ir ienesīgs.
Alekss Frederiks, PitchBook analītiķis, kurš pēta pārtikas tehnoloģiju nozari, sacīja, ka nozare, šķiet, piedzīvo strauju paplašināšanos. (Rīds Hofmans) izveidots, lai aprakstītu uzņēmuma globālo klientu bāzi, kas konkurē par pakalpojumu sniegšanu, apsteidzot jebkuru konkurentu. Frederiks piebilda, ka pašlaik starp uzņēmumiem ir liela konkurence, taču lielu atšķirību nav.
Viens no pirmajiem Getir lielajiem investoriem bija Maikls Morics, miljardieris, riska kapitāla investors un Sequoia Capital partneris, kurš ir pazīstams ar savām agrīnajām investīcijām Google, PayPal un Zappos. "Getir piesaistīja manu interesi, jo neesmu dzirdējis nevienu patērētāju sūdzamies, ka viņi pasūtījumus saņemtu pārāk ātri," viņš teica.
“Piegāde desmit minūšu laikā izklausās vienkārši, taču jaunpienācēji atklās, ka līdzekļu piesaiste ir vieglākā biznesa daļa,” viņš teica. Viņš teica, ka Getir bija nepieciešami seši gadi — “mūsu pasaules mūžība” —, lai atrisinātu savas darbības problēmas.
Neskatoties uz to, pilsētu ielas visā pasaulē joprojām ir pārpildītas ar jauniem pārtikas preču piegādes pakalpojumiem. Konkurencei kļūstot intensīvākai, Londonas eksprespasta uzņēmumi, piemēram, Gorillas, Weezy, Dija un Zapp, piedāvā ļoti lielas atlaides. Reiz Getir piedāvāja pārtiku 15 mārciņu (aptuveni 20,50 ASV dolāru) vērtībā par 10 pensiem (aptuveni 15 centiem).
Tas neietver ēdienu līdzņemšanas pakalpojumus, kas ir ienākuši pārtikas preču veikalā (piemēram, Deliveroo). Turklāt, neskatoties uz lēnāku ātrumu, tagad ir lielveikali un mazi veikali, kas piedāvā piegādes pakalpojumus, kā arī Amazon lielveikalu pakalpojumus.
Vai pēc reklāmas kampaņas beigām lietotāji izveidos pietiekami spēcīgus ieradumus vai pietiekamu zīmola lojalitāti? Galīgais peļņas spiediens nozīmē, ka ne visi šie uzņēmumi izdzīvos.
Salura kungs sacīja, ka nebaidās no konkurences ātrās pārtikas piegādes jomā. Viņš cer, ka katrā valstī būs vairāki uzņēmumi, tāpat kā lielveikalu ķēdēs ar konkurenci. Amerikas Savienotajās Valstīs gaida Gopuff, kas darbojas 43 štatos un, kā ziņots, cenšas panākt 15 miljardu dolāru novērtējumu.
59 gadus vecais Saruers daudzus gadus pārdeva slēgtu rūpnīcu, vēlāk savas karjeras laikā uzsākot uzņēmējdarbību. Kopš tā laika viņa uzmanības centrā ir ātrums un pilsētas loģistika. 2015. gadā viņš kopā ar diviem citiem investoriem Stambulā nodibināja uzņēmumu Getir, un trīs gadus vēlāk viņš izveidoja braucienu pasūtīšanas lietotni, kas var nodrošināt cilvēkus ar automašīnām trīs minūšu laikā. Šī gada martā, kad Getir piesaistīja 300 miljonus ASV dolāru, uzņēmums tika novērtēts 2,6 miljardu ASV dolāru apmērā, kļūstot par Turcijas otro vienradzi, un uzņēmuma vērtība pārsniedza 1 miljardu ASV dolāru. Šodien uzņēmuma vērtība ir 7,5 miljardi ASV dolāru.
Sākumā Getir izmēģināja divas metodes, lai sasniegtu savu 10 minūšu mērķi. 1. metode: Kravas automašīnā, kas ir pārvietojusies, tiek uzglabāti 300 līdz 400 uzņēmuma produkti. Taču klientam nepieciešamo produktu skaits pārsniedz kravas automašīnas ietilpību (uzņēmums tagad lēš, ka optimālais skaits ir aptuveni 1500). Furgona piegāde tika atcelta.
Uzņēmums izvēlējās 2. metodi: piegāde ar elektriskajiem velosipēdiem vai mopēdiem no vairākiem tā sauktajiem tumšajiem veikaliem (noliktavu un mazu lielveikalu bez klientiem sajaukums), kuros šaurās ejas ir izklātas ar pārtikas preču plauktiem. Londonā Getir ir vairāk nekā 30 melno veikalu, un tas jau ir sācis piegādi Mančestrā un Birmingemā. Katru mēnesi tas atver aptuveni 10 veikalus Apvienotajā Karalistē, un līdz šī gada beigām ir paredzēts atvērt 100 veikalus. Salura kungs sacīja, ka vairāk klientu nozīmē vairāk, nevis lielāku veikalu.
Izaicinājums ir atrast šos īpašumus — tiem jābūt tuvu cilvēku mājām — un pēc tam sadarboties ar dažādām vietējām varas iestādēm. Piemēram, Londona ir sadalīta 33 šādās komitejās, no kurām katra izsniedz atļaujas un pieņem plānošanas lēmumus.
Batersijā, Londonas dienvidrietumos, vairāku nelegālu veikalu vadītājs Vito Parrinello ir apņēmies neļaut pārtikas piegādes puišiem traucēt viņu jaunos kaimiņus. Tumšais veikals atrodas zem dzelzceļa arkas, paslēpts aiz jaunbūvētā dzīvokļa. Abās gaidošā elektriskā skrejriteņa pusēs ir zīmes ar uzrakstu "Smēķēt aizliegts, kliegt aizliegts, skaļa mūzika aizliegta".
Iekšpusē dzirdēsiet periodiskus zvanus, lai paziņotu personālam par pasūtījumu ienākšanu. Komplektētājs izvēlas grozu, savāc preces un iesaiņo tās maisos, lai braucējs tās varētu izmantot. Viena siena bija piepildīta ar ledusskapjiem, vienā no kuriem bija tikai šampanietis. Jebkurā laikā ejā pārvietojas divi vai trīs komplektētāji, taču Batersijā atmosfēra ir mierīga un klusa, kas nebūt nenozīmē, ka viņu kustības ir precīzas līdz sekundei. Pēdējā dienā vidējais pasūtījuma iesaiņošanas laiks bija 103 sekundes.
Parinello kungs sacīja, ka piegādes laika saīsināšanai ir nepieciešama veikalu efektivitāte — tai nevajadzētu paļauties uz autovadītājiem, kas steidzas pie klientiem. "Es nevēlos, lai viņi pat izjustu spiedienu skriet pa ielu," viņš piebilda.
Vērts atzīmēt, ka lielākā daļa Getir darbinieku ir pilnas slodzes darbinieki ar atvaļinājuma naudu un pensijām, jo uzņēmums izvairās no gig ekonomikas modeļa, kas ir izraisījis tādu uzņēmumu kā Uber un Deliveroo tiesas prāvas. Taču tas piedāvā līgumus cilvēkiem, kuri vēlas elastību vai meklē tikai īstermiņa darbu.
“Pastāv uzskats, ka, ja šis darbs nav līgums, tas nevar darboties,” sacīja Salura kungs. “Es nepiekrītu, tas darbosies.” Viņš piebilda: “Raugoties uz lielveikalu ķēdi, visi šie pārējie uzņēmumi ir pieņēmuši darbā darbiniekus, un tie nebankrotēs.”
Darbinieku, nevis līgumslēdzēju, pieņemšana darbā rada lojalitāti, taču tam ir sava cena. Getir iepērk produktus no vairumtirgotājiem un pēc tam iekasē maksu, kas ir par 5–8 % augstāka nekā liela lielveikala cena. Vissvarīgākais ir tas, ka cena nav daudz augstāka nekā maza vietējā pārtikas veikala cena.
Salura kungs sacīja, ka 95% tumšo veikalu Turcijā ir neatkarīgi franšīzes uzņēmumi, piebilstot, ka viņš uzskata, ka šī sistēma var sagatavot labākus vadītājus. Kad jaunais tirgus kļūs nobriedis, Getir varētu ieviest šo modeli jaunajā tirgū.
Taču šis ir aizņemts gads. Līdz 2021. gadam Getir darbosies tikai Turcijā. Šogad papildus Anglijas pilsētām Getir paplašinājās arī uz Amsterdamu, Parīzi un Berlīni. Jūlija sākumā Getir veica savu pirmo iegādi: Blok, vēl vienu pārtikas preču piegādes uzņēmumu, kas darbojas Spānijā un Itālijā. Tas tika dibināts tikai pirms pieciem mēnešiem.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 15. novembris